El nuevo modelo YZF-R15 versión 2 se ha desarrollado bajo el concepto “Graded Up R15” una YZF-R15 mejorada, manteniendo la comprobada facilidad de manejo de la actual YZF-R15. Cuenta con un amplio espacio frontal que protege al piloto, un asiento diseñado que brinda la libertad de movimiento para maniobrar y, además, la parte trasera de la motocicleta fue diseñada teniendo en cuenta el flujo de aire detrás del conductor.
Tus cinco sentidos tienen el control de la súper poderosa R15, una moto que te inspira a dar más y a correr por instinto.
| Largo total | 1970 mm |
| Ancho total | 670 mm |
| Altura total | 1070 mm |
| Altura al asiento | 800 mm |
| Distancia entre ejes | 1345 mm |
| Distancia mínima del piso | 160 mm |
| Peso(sin aceite y gasolina) | 125 kg |
| Peso (con aceite y tanque de gasolina lleno) | 134 kg |
| Tipo de chasis | Deltabox |
| Inclinación | 26° |
| Avance | 98 mm |
| Rueda delantera | 90/80 - 17 |
| Rueda trasera | 130/70 R17 M/C 62P |
| Freno delantero | Disco |
| Freno trasero | Disco |
| Tipo de suspensión delantera | Horquilla telescópica |
| Tipo de suspensión trasera | Basculante (por bieletas) |
| Tipo de motor | 4 Tiempos SOHC, refrigerado por líquido. 4 Válvulas |
| Diposición de los cilindros | 1 Cilindro inclinado hacia adelante |
| Cilindraje | 150 cc |
| Diámetro por carrera | 57.0 x 58.7mm |
| Relación de compresión | 10.4:1 |
| Potencia máxima | 16.0Hp a 8500rpm |
| Torque máximo | 14.6Nm a 7500rpm |
| Arranque | Eléctrico |
| Tipo de lubricación | Cárter húmedo |
| Capacidad de combustible | 12L (3,17Gls) |
| Sistema de alimentación | Inyección Electrónica |
| Sistema de reducción primaria | Engranaje 73/24 (3.042) |
| Relación de reducción primaria | Cadena 47/15 (3.133) |
| Tipo de embrague | Multidisco húmedo con resorte en espiral |
| Tipo de transmisión | Transmisión constante de 6 velocidades |
| Relación de transmisión en 1ra | 34/12 (2.833) |
| Relación de transmisión en 2da | 30/16 (1.875) |
| Relación de transmisión en 3ra | 30/22 (1.364) |
| Relación de transmisión en 4ta | 24/21 (1.143) |
| Relación de transmisión en 5ta | 22/23 (0.957) |
| Relación de transmisión en 6ta | 21/25 (0.840) |
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